隨筆：當移動互聯(lián)融合公共交通

    新華網(wǎng)北京１０月２７日電（記者黃堃）如果能隨時掌握下一班公交車還有多久到站，出行者就可以避免在寒風中苦等，加班的人也不用擔心錯過末班車。現(xiàn)在，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正帶來這樣一股智能公交潮流，隨之改善的公交體驗，還會讓更多人選擇綠色出行。

    ***潮流

    幾年前記者在倫敦工作時，就感到那里許多公交車站設(shè)立的電子顯示屏很有用，其功能類似地鐵和火車站的顯示屏，能告訴等待的人們隨后一系列車輛的到達時間。這種實時公交信息當時主要出現(xiàn)在倫敦交通局網(wǎng)站和固定站點的電子顯示屏上，不易隨時隨地掌握。

    近年來隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，***上出現(xiàn)了一股通過手機等移動終端掌握實時公交信息的潮流。在英國，一個名為“倫敦公交實時跟蹤”的手機應(yīng)用程序可以讓人在前往公交站的路上就了解目標公交還有多久到站，按需調(diào)整走路快慢；在美國，“公交紐約城”等類似應(yīng)用程序已遍及紐約、華盛頓、洛杉磯等各大城市；在新加坡，也出現(xiàn)了“下一輛公交”等移動應(yīng)用程序。

    這些應(yīng)用程序安裝在手機等設(shè)備上，可隨時隨地查看，地提升了乘坐公交的出行效率，受到用戶廣泛歡迎。因此不斷有新產(chǎn)品加入這個潮流，今年夏天在加拿大創(chuàng)業(yè)融資平臺“創(chuàng)業(yè)者燃料”的評選中，又一個此類應(yīng)用程序、覆蓋北美數(shù)十個大城市的“Ｔｒａｎｓｉｔ”脫穎而出，獲得投資者的青睞。

    國內(nèi)先驅(qū)

    國內(nèi)也已經(jīng)有一些這方面的先驅(qū)，比如最近開始流行的“水果公交”，就喊出口號“水果要吃新鮮的，公交要用實時的”，這款應(yīng)用程序在提供北京等多個城市的公交換乘查詢基礎(chǔ)上，增加了不少城市公交線路的車輛位置實時信息。雖然北京的地鐵網(wǎng)絡(luò)日趨稠密，但仍有很多人要靠公交和地鐵換乘，他們很快就喜歡上了這種實時公交信息服務(wù)。

    據(jù)了解，“水果公交”已能為用戶提供北京近３００條公交線路的實時信息，估計常走這些線路的乘客達上百萬人。對于尚缺乏官方實時信息的公交線路，這款軟件還發(fā)動群眾力量，每個在站臺等車的用戶看見某趟車來了都可以點一下“車來了”，下一個站點等這趟車的人看見消息后便會安心許多，等公交的人們因此能夠互助提供實時信息。

    顯然，公交車普及安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)是發(fā)展智能公交的必然要求，比如北京許多公交車輛就安裝了華錄智達的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，其他一些大城市如青島，也有大部分公交線路安裝了帶衛(wèi)星導(dǎo)航的智能車載機，走在了發(fā)展智能公交的前列。

    但是，國內(nèi)公交實現(xiàn)衛(wèi)星定位***的城市還很少，實時公交信息為普通市民所用的程度仍然不高，而移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能手機的普及，則有望改善這種狀況。

    前景展望

    目前如果大城市能普遍提供實時公交信息，對依賴公交出行的市民來說該是多美妙的場景，再不用提前到站苦等，也不會由于差了一分鐘沒趕上車而望影興嘆。也許由此可以減少很多人開車或打車的次數(shù)。

    智能公交不止方便市民。據(jù)海信網(wǎng)絡(luò)科技公司介紹，他們研發(fā)的智能公交系統(tǒng)除了有公交車衛(wèi)星定位外，還有智能調(diào)度系統(tǒng)，通過引入云計算和大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，可幫助公交公司實現(xiàn)車輛資源的按需分配，提升運營效率，緩解交通擁堵壓力。

    市民選擇乘坐公交以及公交公司優(yōu)化調(diào)度，都有利于節(jié)能減排。特別是在當前各大城市霧霾頻現(xiàn)、各種限排設(shè)想都成為熱點議題的時候，移動互聯(lián)網(wǎng)與公共交通融合而成的智能交通，可以成為推動綠色出行的新動力。